かまぼことちくわ値上げ、北米産すり身価格高騰で「買い負け」
かまぼこ・ちくわなどの原材料である北米産のすり身価格が高騰し、日本の加工業者が「買い負け」となる事態が発生しています。これに伴い製品価格の転嫁も進んでいます。
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かまぼこ・ちくわなどの原材料である北米産のすり身価格が高騰し、日本の加工業者が「買い負け」となる事態が発生しています。これに伴い製品価格の転嫁も進んでいます。
日本政府はグリーンランドでのレアアース採掘に向けた調査を開始しました。資源調達先の多様化を進め、国内産業の安定供給を図る取り組みです。
日本国内で小型モジュール炉(SMR)の建設に向けた低コスト技術の開発が進行中であることが2026年6月に報じられました。鹿島など複数の企業が協力して効率的な設計に取り組んでいます。
トランプ政権は日米共同で小型原子炉の主導的開発を目指す方針を示しました。日本の資金を基に原発建設を進めると商務長官が発言しています。
経済産業省は2026年6月5日、ナフサ由来製品の供給状況について、全体では平年並みで、特に塗料とシンナーの供給が前年比15%増加していると発表しました。供給の安定状況を報告したものです。
日本の原油輸入量が2026年5月時点で前年同期比で約5割減少し、主要国の中で最も大きく落ち込んでいることが明らかになりました。イラン攻撃から3カ月が経過し、中東への依存構造の変化が顕著になっています。
日本経済新聞の報道によると、6月から家庭向けの電気料金が最大で91円値上げされることが決定されました。これはエネルギー価格の高騰分を段階的に家庭に転嫁する動きです。
2026年5月のガソリン店頭価格は全国平均で169.2円となり、前週からの変動はなく横ばいが続いています。原油価格の安定が背景にあります。
九州地域の製造業界はナフサの供給不足により、秋以降の生産計画が立てにくくなっていると報告されました。原材料調達と生産継続に対する懸念が強まっています。
世界の原油在庫が消費の目安となる100日分を下回る状況が目前となり、多くの国で節約要請が出始めています。この流れが日本にも影響を及ぼす様子です。
日本経済新聞によると、世界の原油在庫が稼働日数ベースで100日を割り込む見込みとなり、日本国内でもエネルギー節約を求める動きが強まっています。これは国際的なエネルギー需給のひっ迫を示すものです。
原油輸入が急減するなか、中小企業は高金利による資金調達コストの上昇と重なり二重の経営圧迫に直面しています。一方で経済全体は半導体産業の成長に頼る構造が強まっています。
石油連盟の会長は2026年5月20日、製油所の稼働をしっかり維持する方針を示し、燃料需要の抑制は求めないと表明しました。国内のエネルギー供給の安定化に重きを置いた発言です。
ホルムズ海峡の封鎖が続いていましたが、封鎖後初めての液化天然ガス(LNG)船が5月18日に日本に到着する見込みとなりました。これはエネルギー供給に一定の回復が見え始めたことを示します。
納豆大手のタカノフーズが「おかめ納豆」をはじめ複数製品の価格を15%引き上げると発表しました。原料のナフサ価格高騰が主な要因となっています。
岩谷産業はヘリウムガスの需給逼迫に伴い、同業他社への融通を停止すると発表しました。ヘリウムは半導体製造や医療機器に欠かせない資源で、供給制約が深刻化しています。
イラン情勢の混乱に伴う資源価格の上昇で、日本の資源関連の所得流出額が約8兆円に達しました。これは同時期に実施された食品減税の規模を上回る大きさとなっています。
レアアースの一種ジスプロシウムの価格が過去最高を記録し、前月比で約30%上昇しました。主な要因は供給制約が続いているためで、世界的な産出国の地政学リスクや輸出制限も影響しています。
日本政府は2026年5月に、UAEから原油2000万バレルの追加調達を決定し、ホルムズ海峡を通らない代替輸送ルートの確保を進めています。これは日本のエネルギー安全保障に関わる重要な動きです。
米スピリット航空は燃料価格の高騰を受け、全便の運航を停止しました。政府による救済策はまとまっておらず、事業継続に危機感が高まっています。
第一ライフ資産運用経済研究所の熊野英生氏は、日本経済におけるエネルギー転換について報告し、近年のデータで原油依存度が過去に比べて大幅に低下していると分析しました。
高市早苗首相は2026年4月30日、ナフサの供給について中東以外の地域からの代替調達を進め、年明け以降も安定的に確保すると表明しました。これは石油危機リスクを踏まえたエネルギー安全保障政策の一環です。
原油価格が30%以上高騰し、これが日本経済に影響を及ぼしています。石油危機再来の懸念もあり、金やビットコインなどの資産市場でも資産配分の見直しが進んでいます。
東洋経済オンラインによると、日本のナフサ供給が中東依存で備蓄がほぼゼロのため、5月末には輸入途絶の可能性が指摘されています。これに伴い、食品容器の製造に使用されるナフサ不足が顕著となり、一部食品企業は容器不足によりプリンなどの販売休止に踏み切っています。
高市内閣はホルムズ海峡封鎖によるエネルギー供給不安を受け、2026年夏以降もエネルギー補助金政策を継続すると表明しました。これに関連し、原油の代替調達は依然不安定な状況が続いています。
最新の調査で66%の経済学者が原油価格の上昇に対応した消費抑制策の必要性を強調しました。在宅勤務推進による供給制約の緩和も議論されています。
ホルムズ海峡の封鎖が続く中、高市内閣は2026年夏以降もエネルギー価格高騰を抑えるため、エネルギー補助金政策の継続を検討していると報じられました。補助金は燃料価格の上昇を直接補う目的です。
東洋経済オンラインは、日本の化学工業の基幹原料であるナフサが中東に依存し、備蓄もないため、ホルムズ海峡封鎖の影響で供給不安が深刻化していると報じています。5月末には輸入途絶のリスクも指摘されています。
石油資源開発は2026年4月22日、地政学リスクの高まりを背景に、原油生産量を現状の4倍に増やす方針を明らかにし、最大1兆円規模の投資を行う計画を発表しました。
日本政府は2026年4月、メキシコとの首脳電話協議を通じて、原油の調達について多角的な調整を行うことで合意しました。中東地域の不安定な情勢に対応し、供給リスクの分散を図る動きです。
オーストラリアの主要石油精製施設で火災が発生し、燃料供給に影響が出る見込みです。この事態は燃料価格の上昇をさらに加速させています。
経済産業省は塗装用シンナーの調達が難しくなっていることから、製造メーカーに対し生産抑制を避けるよう要請しました。4月14日に明らかにされました。
ナフサ価格の上昇により、プラスチック製品の価格が約3割上昇しました。これを受け、食品包装材や日用品メーカーが相次いで価格引き上げを発表しました。
中東情勢の悪化により、名古屋市や横浜市の市バス燃料の入札が不調となりました。燃料調達難は下水処理など公共インフラにも波及しています。
TOTOは2026年4月13日、ホルムズ海峡封鎖に伴うナフサ不足でユニットバスの受注を停止しました。原材料調達の停滞が製造に直結しています。
政府の原油分散調達策に誤算が重なり、中東産原油への依存度が約95%に逆戻りしました。2026年4月11日の報告によると、民間主導の調達ではリスク分散が不十分である実態が浮き彫りになっています。
ガソリン価格の高騰を背景に、欧州のドイツ、フランス、オーストラリアで2026年3月の電気自動車(EV)販売が前年比で約60%増加しました。米国でも中古EV市場が活況となっています。
OPECプラスは2026年5月の原油増産について協議を進めており、ホルムズ海峡の封鎖リスクの緩和に備える動きを示しています。増産は地域の供給安定化を目指すものです。
経済産業省の赤沢経産相は、原油価格高騰に伴う石油節約対策について、国民生活や経済活動に大きな影響が出ない範囲での実施を検討していることを明らかにしました。
日本の2026年3月の原油輸入量が前年同月比で約3割減少したことが明らかになりました。4月以降もこの傾向が続く見込みです。
2026年3月の日本向けサウジ産原油価格が前年同月比で約80%上昇したと報告されました。円安も相まって輸入コストを押し上げています。
日本政府は2026年3月26日、イラン情勢の緊迫化を受けて石炭火力発電の稼働率を引き上げる緊急措置を発表しました。対象は2026年度に限定されます。
アジア諸国で原油供給不足が深刻化し、フィリピンは2026年3月25日に非常事態宣言を発出しました。原油価格の不安定化に警戒が強まっています。
国際エネルギー機関(IEA)が3月に原油備蓄の一部を放出しましたが、イラン情勢の激化とホルムズ海峡の封鎖懸念により原油価格は95ドル台まで上昇しました。IEAの放出量は市場の需要に対して不十分であり、米軍がタンカー護衛を拒否したことで安全保障のリスクも高まっています。これに伴い…